লো-ই গ্লাসকে সঠিকভাবে উত্তপ্ত করা (৩ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যে)
যদি আপনি বড় আকারের লো-ই গ্লাসগুলোকে উত্তপ্ত করার চেষ্টা করছেন, তাহলে আপনি নিশ্চয়ই জানেন যে এটা কতটা কঠিন। কনভেয়র বেল্টের সারা জায়গায় সমানভাবে তাপ পৌঁছানো খুবই কঠিন।
যখন গ্লাসগুলোর দৈর্ঘ্য ৩ মিটারেরও বেশি হয়, তখন সাধারণ ল্যাম্পগুলো কাজ করে না। কারণ এগুলো এত বড় দৈর্ঘ্যের জন্য তৈরি নয়। ফলে গ্লাসগুলোতে অসমান তাপ বণ্টন হয়; এতে গ্লাসগুলো নষ্ট হয়ে যায়। এই কারণেই আমরা কাস্টম কোয়ার্টজ টিউব ব্যবহার করি—এগুলো এত বড় দৈর্ঘ্যেও কাজ করতে পারে।
দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য চ্যালেঞ্জসমূহ
৩ মিটার দৈর্ঘ্যের টিউব তৈরি করা খুবই কঠিন। ভোল্টেজ ড্রপ ও থার্মাল এক্সপ্যানশন সমস্যাগুলো মোকাবিলা করতে হয়।
আমরা প্রতি সেন্টিমিটারে কত শক্তি প্রয়োজন তা নিয়ে খুব মনোযোগ দিই। আমরা অভ্যন্তরীণ টাঙ্গস্টেন ফিলামেন্টগুলোকে এমনভাবে ডিজাইন করি যাতে প্রথম ইঞ্চি থেকে শেষ ইঞ্চি পর্যন্ত তাপ সমানভাবে বণ্টিত হয়। যদি এই শক্তি বণ্টন একটুও ভুল হয়, তাহলে গ্লাসে “জেব্রা স্ট্রাইপ” দেখা দেয়। আর যখন এই স্ট্রাইপগুলো দেখা যায়, তখন বোঝা যায় যে লো-ই কোটিংটি নষ্ট হয়ে গেছে। এটা একটি ভয়ঙ্কর পরিস্থিতি।
কেন কোয়ার্টজ?
আমরা উচ্চ-গুণমানের ফিউজড কোয়ার্টজ ব্যবহার করি। এটাই একমাত্র উপাদান যা দ্রুত চালু/বন্ধ হওয়ার পরও ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
আপনার প্রয়োজন অনুযায়ী, আমরা স্বচ্ছ কোয়ার্টজ ব্যবহার করতে পারি; অথবা গ্লাসের পৃষ্ঠে তাপ ভিন্নভাবে বণ্টিত হওয়ার জন্য টিউবগুলোকে কোট করতে পারি। আমরা এগুলোকে আপনার নির্দিষ্ট চাহিদা অনুযায়ী তৈরি করি।
আর একটি বিষয়—ওয়্যারিং। আমরা মজবুত টার্মিনাল ব্যবহার করি; কারণ ৩ মিটার দৈর্ঘ্যের টিউবগুলো অনেক বেশি যান্ত্রিক চাপ সহ্য করে। আমরা এগুলোকে শক্তভাবে সিল করি। যদি হ্যালোজেন গ্যাস বেরিয়ে যায়, তাহলে ফিলামেন্টগুলো দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়। কেউই উৎপাদন প্রক্রিয়ার মাঝখানে ল্যাম্প পরিবর্তন করতে চায় না।
কিছু বিষয় মনে রাখা দরকার
এই যন্ত্রগুলো প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে; কিন্তু এগুলোর কিছু সমস্যাও রয়েছে।
প্রথমত, ওভেনের সাপোর্ট ফ্রেমটি অবশ্যই অত্যন্ত মজবুত হতে হবে। যদি ৩ মিটার দৈর্ঘ্যের টিউবটি কম্পিত হয়, তাহলে কোয়ার্টজটি ভেঙে যাবে। কারণ এটা টেনশনের অধীনে খুবই ভঙ্গুর হয়ে যায়।
আর আপনার ইলেকট্রিক্যাল প্যানেলগুলোর দিকেও মনোযোগ দিন। এগুলো অনেক বেশি শক্তি ব্যবহার করে। নিশ্চিত হোন যে আপনার অ্যাম্পিয়ার যথেষ্ট উচ্চ। নইলে পূর্ণ শক্তিতে চালানোর সময় ব্রেকারগুলো বন্ধ হয়ে যাবে।