انفراریڈ ہیٹرز کیوں خراب ہو جاتے ہیں؟ (اور ہم اسے کیسے درست کرتے ہیں)
انفراریڈ ہیٹرز سے متعلق حقیقت یہ ہے کہ یہ تقریباً ہمیشہ ایک ہی جگہ سے خراب ہو جاتے ہیں۔ وہ جگہ جہاں ہیٹنگ عنصر برقی تار سے جڑتا ہے، وہی خطرناک علاقہ ہے۔ زیادہ تر سستے ہیٹرز میں صرف سادہ چپکنے والے مواد استعمال کئے جاتے ہیں، لیکن یہ مواد وقت کے ساتھ ٹوٹ جاتا ہے۔ جب یہ مواد ٹوٹ جاتا ہے، تو آکسیجن اور نمی اندر داخل ہو جاتی ہیں، جس سے ہیٹر کے اندرونی حصے خراب ہو جاتے ہیں، اور پھر شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے۔
حرارت کا مسئلہ
جب اعلیٰ واٹیج والے بلب استعمال کئے جاتے ہیں، تو حرارت بہت زیادہ ہو جاتی ہے۔ یہ حرارت صرف سامنے کی جانب ہی نہیں، بلکہ برقی تاروں کے راستے پیچھے کی جانب بھی پہنچتی ہے۔ اگر چپکنے والا مواد مناسب نہ ہو، تو وہ ٹوٹ جاتا ہے۔ اس طرح ہیٹر کے اندرونی حصے خراب ہو جاتے ہیں۔ یہ ایک آہستہ آہستہ ہونے والا عمل ہے۔
اسے روکنے کے لئے، ہم مختلف طریقے استعمال کرتے ہیں۔ ہم کثیر مرحلہ والے عمل کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کا راز یہ ہے کہ چپکنے والا مواد کوارٹز یا سیرامک ہولڈنگ کے ساتھ ایک ہی رفتار سے پھیلتا اور سکڑتا ہے۔ اس طرح کوئی خلا یا دراڑ نہیں رہتی، اور جوڑ بہت مضبوط رہتا ہے۔
“سستا طریقہ” کیوں کام نہیں کرتا؟
بہت سے سستے ہیٹرز میں “ڈپ-کوٹنگ” نامی طریقہ استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ طریقہ تو تیز ہے، لیکن یہ غیرمستحکم ہے۔ ہم درستگی سے بنائے گئے چپکنے والے مواد کو ترجیح دیتے ہیں۔ ہم برقی تاروں کے داخلی حصے کو ایک محافظ ڈھانچے میں لپیٹ دیتے ہیں، تاکہ تمام خطرناک عناصر باہر رہیں۔
نتیجہ یہ ہے کہ ہیٹر کا جوڑ کئی سو گھنٹوں تک کام کرتا رہتا ہے۔ یہ ہمیشہ محفوظ رہتا ہے، حتیٰ کہ جب ہیٹر کو اس کی حد تک استعمال کیا جاتا ہے۔
ایک چھوٹی سی بات: زیادہ دباؤ نہ ڈالیں
یہاں ایک مشکل یہ ہے کہ چونکہ ہمارے چپکنے والے مواد بہت مضبوط ہیں، اس لئے برقی تار کچھ سخت ہو جاتے ہیں۔ آپ ان تاروں کو زیادہ دباؤ سے موڑ نہیں سکتے، جیسا کہ سستے ہیٹرز میں کیا جاتا ہے۔ اگر آپ انتظام کے دوران زیادہ دباؤ ڈالیں، تو چپکنے والا مواد ٹوٹ سکتا ہے۔
برقی تاروں کو تھوڑی جگہ دیں، تاکہ وہ قدرتی طور پر مڑ سکیں۔ اگر آپ موڑ کا صحیح رداس استعمال کریں، تو ہیٹر اعلیٰ درجہ حرارت میں بھی کام کرتا رہے گا، بغیر کسی مسئلے کے۔